Lights for Vespa

Measurements: 8x30 mm

Kit di conversione a led per Vespa 50 Special, L, N, R, composto da:

regolatore di tensione 12v cc;
luci di posizione a led;
lampadina abbagliante a led.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale a
puntine, sia con accensione elettronica, e non necessita di modifiche
strutturali ai fari.

L’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio originale, e richiede modifiche totalmente reversibili, pienamente descritte nel manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Batteria non necessaria

Misure: 6,5x33 mm
Specifica per contachilometri e spia manubrio

Base ba15s

Base: ba15s

Kit di conversione a led per Vespa T5 con aggiunta di batteria caricata dallo statore, composto da:

regolatore di tensione 12 V CC;
lampada biluce con portalampada realizzato su misura e posizione anteriore;
lampadine di posizione posteriore e stop;
intermittenza per frecce 12 V CC e lampadine.
Il prodotto è perfettamente compatibile con tutte le Vespa T5, sia già provviste di batteria, sia senza, con qualsiasi accensione: nel secondo caso, sarà possibile montare un accumulatore meno ingombrante rispetto allo standard da 9 Ah, con la possibilità di posizionarlo dietro alla ruota di scorta. Pertanto, eventuali cassette porta attrezzi non dovranno essere rimosse.Qualora la propria Vespa dovesse essere già stata convertita in cc, o se essa dovesse già montare la batteria di serie, sarà possibile montare anche il solo kit per faro anteriore, riducendo la necessità di modifiche.Tutti i lavori da effettuare per l’installazione sono descritti nel manuale di istruzioni, fornito a corredo del prodotto.

Kit di conversione a led per Vespa PX con aggiunta di batteria caricata dallo statore, comprendente:

regolatore di tensione 12 V CC;
lampada biluce e posizione anteriori (con portalampada realizzato su misura, nel caso di faro “old”);
lampadine di posizione posteriore e stop;
intermittenza per frecce 12v cc e lampadine.
Il prodotto è perfettamente compatibile con tutte le serie di Vespa PX, sia già provviste di batteria, sia senza, con qualsiasi accensione; nel caso in cui il mezzo non ne fosse originariamente provvisto, sarà possibile montare un accumulatore meno ingombrante rispetto allo standard da 9Ah, con la possibilità di posizionarlo dietro alla ruota di scorta. Pertanto, eventuali cassette porta attrezzi non dovranno essere rimosse.Qualora la propria Vespa dovesse essere già stata convertita in cc, o se essa dovesse già montare la batteria di serie, sarà possibile montare anche il solo kit per faro anteriore, riducendo la necessità di modifiche.Tutti i lavori da effettuare per l’installazione sono descritti nel manuale di istruzioni, fornito a corredo del prodotto.

Comunicare al momento dell'acquisto i gruppi ottici montati

Kit di conversione a led per Vespa PK 50 S, composto da:

regolatore di tensione 12v cc;
luci di posizione a led;
lampadina abbagliante a led;
lampadina di stop a led;
intermittenza e lampadine per frecce (se selezionate).
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con IDM e non necessita di modifiche strutturali ai fari.

L’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio originale, e richiede modifiche totalmente reversibili, pienamente descritte nel manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Modello senza batteria

Kit di conversione a led per Vespa PK 50 S, composto da:

regolatore di tensione 12v cc;
luci di posizione a led;
lampadina abbagliante a led;
lampadina di stop a led;
intermittenza e lampadine per frecce (se selezionate).
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con IDM e non necessita di modifiche strutturali ai fari.

L’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio originale, e richiede modifiche totalmente reversibili, pienamente descritte nel manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Modello senza batteria

Kit di conversione a led per Vespa PK 125 comprendente tutto il necessario per la conversione in corrente continua del proprio impianto elettrico, anche con accensione originale 6 V.

Include:-Regolatore di tensione 12 V CC specifico;-Portalampada anteriore plug and play con lampada biluce accoppiata e luce di posizione;-Lampada di posizione posteriore;-Lampada dell’indicatore di frenata;-Intermittenza frecce 12 V CC e lampadine per frecce (se il mezzo ne è provvisto).

Il montaggio non prevede modifiche a fari o carrozzeria, nè richiede la sostituzione dei cavi già presenti; l’unico intervento (totalmente reversibile) va effettuato su devioluci/deviofrecce di serie seguendo le istruzioni fornite a corredo. Occorre aggiungere una batteria di dimensioni irrisorie, caricata a motore acceso tramite il regolatore di tensione fornito.Il portalampada anteriore nasce in modo da ottenere il miglior allineamento lampada-parabola possibile: questo massimizza le prestazioni dell’impianto, poichè il fascio luminoso è direzionato esclusivamente a terra con massima omogeneità.

Il prodotto, dunque, consente la conversione in corrente continua dell’ impianto elettrico (con possibilità di alimentare caricabatteria usb ed affini), incrementa sensibilmente la visibilità notturna e garantisce la massima sicurezza in viaggio.

Le uscite serali al chiaro di luna resteranno solamente un brutto ricordo!

Kit di conversione a led per Vespa 50 V e HP, composto da:

regolatore di tensione 12v cc;
luci di posizione a led;
lampadina stop a led;
lampadina abbagliante a led;
intermittenza e lampadine delle frecce a led.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con IDM e non necessita di modifiche strutturali a fari o statore; l’installazione viene effettuata utilizzando il cablaggio originale e richiede modifiche totalmente reversibili, pienamente descritte nel manuale di istruzioni fornito a corredo del kit.

Tutte le funzioni originariamente previste sui commutatori luci resteranno invariate.

Kit di conversione a led per Vespa GL, GT, Sprint (faro trapezoidale), composto da:

regolatore di tensione 12 V cc;
lampadina di posizione posteriore e stop a led;
lampadina biluce (3000±50 lumen effettivi) con posizione a led, accoppiate a portalampada realizzato su misura.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con accensione elettronica 12 V e deve essere montato con una batteria da 12v 4.5 Ah (o capacità superiore), la quale verrà caricata a motore acceso utilizzando il regolatore di tensione fornito: questo consente di utilizzare luci e servizi anche a motore spento, con un enorme incremento in termini di comfort.

Il portalampada è stato progettato in modo da offrire la miglior resa possibile su faro originale senza apportare alcuna modifica fisica, ottimizzando alla perfezione le aree di proiezione del fascio luminoso: per montarlo, sarà
sufficiente collocarlo al posto dell’originale e collegarlo all’impianto elettrico del veicolo.

Kit di conversione a led per Vespa GL, GT, Sprint (faro trapezoidale), composto da:

regolatore di tensione 12 V cc;
lampadina di posizione posteriore e stop a led;
lampadina biluce (3000±50 lumen effettivi) con posizione a led, accoppiate a portalampada realizzato su misura.
Il prodotto è perfettamente compatibile sia con accensione originale, sia con accensione elettronica 12 V e deve essere montato con una batteria da 12v 4.5 Ah (o capacità superiore), la quale verrà caricata a motore acceso utilizzando il regolatore di tensione fornito: questo consente di utilizzare luci e servizi anche a motore spento, con un enorme incremento in termini di comfort.

Il portalampada è stato progettato in modo da offrire la miglior resa possibile su faro originale senza apportare alcuna modifica fisica, ottimizzando alla perfezione le aree di proiezione del fascio luminoso: per montarlo, sarà
sufficiente collocarlo al posto dell’originale e collegarlo all’impianto elettrico del veicolo.

Useful for regulating voltage fluctuations in light bulbs

Size: 10.5 x 38 mm