Clutches, plates and instruments for Vespa





Polini clutch discs kit (7pcs) for Vespa 50/125 PK N / HP-FL-FL2

Vespa 50 FL/FL2/HP/N
Vespa 125 FL/FL2/HP/N

Internal lever clutch control stem for Vespa 50/90/125 Special-R-PK S XL

Rif. Orig 165949
Vespa 50 R V5A1T
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 PK S V5X2T
Vespa 50 PK XL v5X3T
Vespa 50 PK XL Rush V5X4T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 PK ETS VMS1T
Vespa 125 PK S Elestarts VMX5T
Vespa 125 PK XL VMX6T

Ingranaggio gruppo frizione per Vespa P125X VNX1T 146313> Vespa P150X VLX1T 264564>

Denti Dritti: N.26
Denti Elicoidali: N. 22
altezza: 34mm
Vespa 125 PX
Vespa 150 PX

Ingranaggio a cestello frizione BGM Superstrong, Superstrong CR Z24 -62 denti dritti per Vespa PX200 E Lusso '95->/'98/MY/Cosa 2 200

Ø 42 mm
elicoidale 22 denti
per la primaria 65 denti
frizione: Ø 115mm
Vespa 200 Cosa VSR1T
Vespa 200 PE VSX1T 1995>

Ingranaggio a cestello frizione DRT Z22 -65 per Vespa PX200 E Lusso '95->/'98/MY/Cosa 2 200

Ø 42 mm
elicoidale 22 denti
per la primaria 65 denti
frizione: Ø 115mm
Vespa 200 Cosa VSR1T
Vespa 200 PE VSX1T 1995>

Frizione VMC 10 molle ERGAL per Vespa 200-PX-PE-Rally

Frizione VMC "10 molle ERGAL" per Vespa Large Frame per pignoni mod. Piaggio Vespa "COSA"
Cestello in "Ergal" con anodizzazione dura specifico per i dischi frizione VMC o dischi mod. "CR80"
Ragnetto interno in acciaio con trattamento di indurimento completo di boccolo e rasamento.
- 4 conduttori in alluminio con materiale d'attrito carbon/kevlar realizzato appositamente e dentatura tipo dischi "CR80".
- 4 dischi condotti in acciaio tagliato al laser per avere l'accoppiamento pignone/disco il più preciso possibile.
Anello di chiusura pacco frizione in acciaio armonico tagliato al laser con fori per pinza seeger.
- con il set di 10 molle morbide la frizione resiste a potenze di circa 20cv
- con il set di 10 molle dure la frizione resiste a potenze di circa 35cv
- con il set di 10 molle Extra dure la frizione resiste a potenze di circa 45cv
N:B: la frizione monta solo con pignoni e dischi frizione piaggio 8 molle tipo "Cosa"
IL PIGNONE NON E' COMPRESO NEL KIT
Vespa 200 PE
Vespa 200 Rally

Clutch set

Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T

Complete clutch (7 plates modification)

Vespa 50 FL/FL2/HP/N
Vespa 125 FL/FL2/HP/N

Coperchio frizione maggiorato BGM per Vespa 125 125 VNA-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE /Lusso/Cosa/T5

Vespa VNA-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE-Lusso/Cosa/T5

Frizione completa "VMC HARD WORK" per Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS

Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK

Frizione completa BGM Pro Pro Superstrong CNC Z 23 per ingranaggio elastico 67/68 denti Vespa 125/150/200 Sprint-S.Veloce-GT-GTR-TS-PX-PE

BGM PRO Super Strong frizione Cosa è una soluzione plug and play - Made
in Germany. Si ottiene un prodotto pronto per il montaggio della
frizione con molle rinforzate frizione tra cui funziona bene in una
gamma di potenza fino a 20hp / 22Nm. Con disponibili separatamente molle rigide, la frizione non delude, anche con configurazioni di più di 40 cv.
Vespa 125 VNB/GT/GTR/TS/PX
Vespa 150 VBB/GL/Sprint/Sprint Veloce/PX
Vespa 200 PE

Frizione completa FRT "Race" per Vespa 50 Special-N-L-R/90/125 Primavera ET3-PK-ETS

Frizione TOP di gamma che permette alla nostra vespa/ape di
funzionare correttamente con potenze superiori a 35 hp senza dover aggiungere spessori tra carter motore e carter frizione.
Sono compresi n. 4 dischi guarniti con materiale di ultima generazione (spessore 2.00mm) n. 3
dischi di metallo temprati (spessore 1.20mm) n. 8 molle di compressione con carico maggiorato.
Ragnetto dal pieno, seeger con tacca anti rotazione, spingidisco con cuscinetto.
Per ridurre la notevole resistenza delle molle sulla leva della frizione è consigliato utilizzare un carter frizione con demoltiplica a cremagliera abbinato ad una leva a manubrio con interasse fulcro-pallino minimo 25.00mm.
Si consiglia di utilizzare olio MINERALE SAE 30
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK

Coperchio frizione FRT EVO con cremagliera per Vespa 50/90/125 ET3 Primavera, PK - tipo HP

Carterino in alluminio g-al si 7 temprato e sabbiato a microsfere di vetro
Alloggiamento cestello frizione diametro 118 mm
Alloggiamento pignone diamentro 26 mm
Alberino cementato e rettificato diametro10 mm lunghezza utile 107 mm con or e boccola autolubrificante e rallino spingidisco
Vespa 50 R V5A1T 905289>
Vespa 50 S V5SA1T 74589>
Vespa 50 PK S/XL/N
Vespa 90 V9A1T 160961>
Vespa 125 Primavera VMA2T 172802>
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T 24075>
Vespa 125 PK S/XL/N
Vespa 125 PK ETS VMS1T

Bushing bush BGM Pro for Vespa Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, TS, Sprint, GT, GTR, SS180, GS160 / GS4, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB

Very high quality material, it guarantees a very smooth gliding operation in all conditions.
Vespa 125 (Spring ET3 excluded)
Vespa 150
Vespa 160
Vespa 180
Vespa 200
All Models / All Models

Molla leva comando frizione per Vespa 50/125 PK-Special-ET3

Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 50 PK S V5X1>2T
Vespa 125 PK S VMX1T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T

Complete clutch Fabbri Racing FB24 for Vespa 50 Special-NLR / 90/125 Primavera ET3-PK-ETS

Clutch body made of billet ergal, central hub
made of billet steel, revolutionary spring system
dissociated; stabilized and certified. Guaranteed operation on
engines with up to 24 hp
Vespa 50 V5A1T N,L,R
Vespa 50 Special V5A2>3T
Vespa 50 Special V5B1>4T
Vespa 50 PK
Vespa 50 PK XL
Vespa 90 V9A1T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
Vespa 125 PK

Complete clutch CCcorsa 8 springs for Vespa 125 VM1> 2T / VN1> 2T-150 VL1> 3T-VB1T

New solution with 8 springs for Wideframe and Largeframe wasp.
The clutch has been conceived and designed for those extreme uses where heat and poor lubrication are the masters. Thanks to the use of discs with particular characteristics and used on the Vespa Smallframe, the clutch has one
new geometry. In fact, both the basket and the towing discs are
were made to assemble with discs from Smallframe. Also
the shim and the bushing where the primary pinion slides are
been taken care of in the coupling tolerances and in the quality of the
material. A particular geometry of the basket and the ring of
closure make it reliable in its extreme operation.
The clutch is machined from solid with CNC machining, of high-performance material that undergoes a burnishing treatment at the end of the machining.
It comes with 8 springs, 8 shot glasses, 4 discs and 3 flip flops. The
having 8 springs allows you to use different types of
springs (different hardnesses depending on the motor power) and have
always a homogeneous distributed load. Working on a very diameter
large allows the transmission of important loads.
Diameter 107 mm, mounts PX sprockets
Vespa 125 VM1> 2T / VN1> 2T-150 VL1> 3T-VB1T
