Clutches, plates and instruments for Vespa

Rif.Orig: 0784504

Kit da 3 pz.

New solution with 8 springs for Wideframe and Largeframe wasp.
The clutch has been conceived and designed for those extreme uses where heat and poor lubrication are the masters. Thanks to the use of discs with particular characteristics and used on the Vespa Smallframe, the clutch has one
new geometry. In fact, both the basket and the towing discs are
were made to assemble with discs from Smallframe. Also
the shim and the bushing where the primary pinion slides are
been taken care of in the coupling tolerances and in the quality of the
material. A particular geometry of the basket and the ring of
closure make it reliable in its extreme operation.
The clutch is machined from solid with CNC machining, of high-performance material that undergoes a burnishing treatment at the end of the machining.
It comes with 8 springs, 8 shot glasses, 4 discs and 3 flip flops. The
having 8 springs allows you to use different types of
springs (different hardnesses depending on the motor power) and have
always a homogeneous distributed load. Working on a very diameter
large allows the transmission of important loads.
Diameter 107 mm, mounts PX sprockets

Clutch body made of billet ergal, central hub
made of billet steel, revolutionary spring system
dissociated; stabilized and certified. Guaranteed operation on
engines with up to 24 hp

Nuova soluzione ad 8 molle per vespa Wideframe e Largeframe.
La frizione è stata pensata e studiata per quegli usi estremi dove il calore e la scarsa lubrificazione la fanno da padrone. Grazie all’utilizzo di dischi con particolari caratteristiche ed impiegati su Vespa Smallframe, la frizione ha una
geometria nuova. Infatti sia il cestello che i disco di traino sono
stati realizzati per potersi assemblare con dischi da Smallframe. Anche
il rasamento e la bronzina dove scorre il pignone della primaria sono
stati curati nelle tolleranze di accoppiamento e nella qualità del
materiale. Una particolare geometria del cestello e dell’anello di
chiusura la rendono affidabile nel suo funzionamento estremo.
La frizione è ricavata dal pieno con lavorazione al CNC, di materiale performante che subisce un trattamento di brunitura a fine lavorazione.
Viene fornita con 8 molle, 8 bicchierini, 4 dischi e 3 infradischi. Il
fatto di avere 8 molle permette di poter utilizzare diverse tipologie di
molle (durezze diverse in funzione delle potenze del motore) ed avere
sempre un carico distribuito omogeneo. Lavorando su di un diametro molto
grande permette la trasmissione di carichi importanti.
Diametro 107 mm, monta pignoni PX

Le versioni MHR, studiate specificatamente per le competizioni e per i clienti più esigenti, hanno materiali di attrito con mescole prive di sughero e gomma che consentono un utilizzo estremo senza avere problemi di incollaggio e slittamento.

1 piattelo,1 rallino e 1 molla

1 piattello,1 rallino e 1 molla