Thermal units for Vespa and parts
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/classico/motore_fronte.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/classico/motore_retro.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/moderno/motore_fronte.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/moderno/motore_retro.png)
![DR Ø 43 cylinder kit in cast iron pin Ø10 for Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/kt00066.300x300.15879.jpg)
DR Ø 43 cylinder kit in cast iron pin Ø10 for Piaggio Ciao-SI-Bravo
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
Yes-Hi-Bravo
![DR Ø 43 cylinder kit in cast iron pin Ø12 for Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/kt00066.300x300.15874.jpg)
DR Ø 43 cylinder kit in cast iron pin Ø12 for Piaggio Ciao-SI-Bravo
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
Yes-Hi-Bravo
![Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/3118050-store.300x300.14839.jpg)
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
![Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø10 per Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/3118050-store.300x300.14837.jpg)
Gruppo termico Malossi BIG DEPS Ø47 in alluminio spinotto Ø10 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico
sdoppiato e travasi simmetrici!!!!
Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi
vantaggi:
Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura
Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando
ulteriormente le prestazioni
Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore
fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a quella originale
Piaggio.
La testa ha camera a scoppio centrale emisferica.
I Gruppi termici in alluminio Malossi BIG D.E.P.S. rappresentano il
massimo equilibrio fra prestazioni e durata dei componenti! I BIG D.E.P.S.
sono stati progettati e realizzati con il preciso obiettivo di ottenere
gruppi termici in grado di garantire un'elevata affidabilità insieme al
perfezionamento dei sistemi di termo e fluidodinamica interna.
Realizzato con la stessa lega in alluminio ad alta resistenza dei
nostri cilindri da corsa e canna con riporto al nichelcromo.
Il nocciolo centrale è stato riprofilato in corrispondenza dei
travasi per avere una maggiore superficie di scambio
termico e una migliore fluidità di scorrimento dell’aria di
raffreddamento per permettere alla carica fresca di entrare
in camera di combustione alle condizioni di temperatura e
pressione ottimali migliorando così il rendimento volumetrico del
motore.
Nella parte frontale del cilindro è presente un piano di
appoggio lavorato e finito con utensili ad elevata precisione,
con 4 fori filettati necessari al collegamento del complessivo
bocchettone.
L’innovazione più importante è rappresentata dalla travaseria
interna completamente riprogettata
e studiata appositamente per ottenere un lavaggio cilindro
massimizzando la potenza al corretto regime di utilizzo.
Questo ha comportato un grande incremento di prestazioni lungo tutto
il range di funzionamento del motore rendendolo più prestazionale e al
contempo più brillante nell’erogazione della coppia, senza
trascurare il maggiore controllo delle temperature in camera di
combustione
permettendo di evitare spiacevoli surriscaldamenti.
Ciao-Si-Bravo
![Gruppo termico Polini 4 prigionieri d47 sp12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo-Boxer-Grillo](/images/screenshot-2023-10-19-at-18-17-45-polini-product-i.300x300.26535.png)
Gruppo termico Polini 4 prigionieri d47 sp12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo-Boxer-Grillo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Piaggio Ciao-SI-Bravo-Boxer-Grillo
(su carter Polini 4 prigionieri)![Valve lift overhaul kit for Piaggio Ciao-Bravo-Si-Boxer](/images/dsc0210.300x300.16552.jpg)
Valve lift overhaul kit for Piaggio Ciao-Bravo-Si-Boxer
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Piaggio Ciao-Si-Bravo-Boxer
![Pinasco black aluminium complete cylinder kit (75 cc)](/images/dsc0520.300x300.6771.jpg)
Pinasco black aluminium complete cylinder kit (75 cc)
![spent spent](/assets/website/img/disponibilita-esaurito.jpg)
Bore: 46 mm
Displacement: 75 cc
Wrist pin: 12 mm
Piaggio Ciao
![Gruppo termico Malossi Ø46,5 in ghisa spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/guarnyyyyyyyyyizione.300x300.14842.jpg)
Gruppo termico Malossi Ø46,5 in ghisa spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
Attenzione: Su carter originale Piaggio è necessario barenare.
Si-Ciao-Bravo
![Olympia cylinder kit Ø43 65cc in cast iron pin Ø10 for Piaggio Bravo-Boxer-SI](/images/dsc0071.300x300.16206.jpg)
Olympia cylinder kit Ø43 65cc in cast iron pin Ø10 for Piaggio Bravo-Boxer-SI
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
Si-Bravo-Boxer
![Malossi cylinder kit Ø46.5 in cast iron pin Ø12 for Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/3118735-store.300x300.22236.jpg)
Malossi cylinder kit Ø46.5 in cast iron pin Ø12 for Piaggio Ciao-SI-Bravo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Attention: On the original Piaggio casing it is necessary to bore.
Yes-Hi-Bravo
![Complete cylinder kit with head (D43 mm th12 mm) for Piaggio Ciao-Bravo-Boxer](/images/dsc0077.300x300.11375.jpg)
Complete cylinder kit with head (D43 mm th12 mm) for Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![Gruppo Termico "QUADRO" 80cc Spinotto Da 12 per Piaggio Ciao/SI/Bravo](/images/gruppo-termico-quadro-80cc-spinotto-da-12.300x300.20316.jpg)
Gruppo Termico "QUADRO" 80cc Spinotto Da 12 per Piaggio Ciao/SI/Bravo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
con scarico flangiato ,collettore da 22MM.
Monofascia
Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" Ø 46mmx46mm è un nuovo prodotto dedicato al mondo dei ciclomotori Piaggio con albero motore corsa 46mm ed è il gruppo termico specifico per i carter Pinasco 46x46 Master e Slave.
La cilindrata si avvicina agli 80cc, è equipaggiato con pistone monofascia e monta i collettori di scarico flangiati da 22, 25 e 28mm.
Il gruppo termico Pinasco "EVOTEN BIG BORE QUADRO" viene fornito con la nuova testa a candela centrale unificata a 5 prigionieri fissata ad incasso e completa di valvola di decompressione che elimina definitivamente il problema degli sfiati in camera di combustione e dei conseguenti cali prestazionali; il rapporto di compressione è di 13.5:1.
![EVOK cylinder kit for Piaggio Ciao diam. 43mm pin 10](/images/evok-100081200.300x300.14642.png)
EVOK cylinder kit for Piaggio Ciao diam. 43mm pin 10
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
pin: 10
Headless
Piaggio Hello
![Gruppo termico Malossi base+CVF Ø43 in ghisa spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo](/images/31-5116-store.300x300.14856.jpg)
Gruppo termico Malossi base+CVF Ø43 in ghisa spinotto Ø12 per Piaggio Ciao-SI-Bravo
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
(6 travasi - pistone a 2 segmenti)
In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici.
In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.
Piaggio Ciao-SI-Bravo
![Testa Parmakit - PIAGGIO Si d.43 c/decompressore](/assets/void_image.png)
Testa Parmakit - PIAGGIO Si d.43 c/decompressore
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Testa senza foro decompressore.
Si-Ciao-Bravo
![Testa Parmakit per PIAGGIO Si d.43 s/decompressore](/images/dsc0651.300x300.22130.jpg)
Testa Parmakit per PIAGGIO Si d.43 s/decompressore
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Testa senza foro decompressore
Si-Ciao-Bravo
![Gruppo termico in alluminio completo di testa d.42 (sp12 mm) per Piaggio Ciao-Bravo-Boxer](/images/gruppo-termico-60cc-sp10-nero.300x300.17486.jpg)
Gruppo termico in alluminio completo di testa d.42 (sp12 mm) per Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Gruppo termico Pinasco in alluminio Ø 42mm, l'ideale per chi vuole dare un po' di brio al proprio cinquantino. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutti i ciclomotori CIAO, SI, BRAVO. L'alluminio con riporto al Nicasil conferisce al gruppo termico Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in
tutti i regimi di utilizzo.
Trasformazione a 60cc
Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![Gruppo termico in alluminio completo di testa d.42 (sp10 mm) per Piaggio Ciao-Bravo-Boxer](/images/gruppo-termico-60cc-sp10-nero.300x300.17485.jpg)
Gruppo termico in alluminio completo di testa d.42 (sp10 mm) per Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Gruppo termico Pinasco in alluminio Ø 42mm, l'ideale per chi vuole dare un po' di brio al proprio cinquantino. Il kit non necessita di particolari conoscenze tecniche per essere montato e si adatta facilmente a tutti i ciclomotori CIAO, SI, BRAVO. L'alluminio con riporto al Nicasil conferisce al gruppo termico Pinasco una robustezza eccezionale e una resistenza unica garantendo prestazioni superiori in
tutti i regimi di utilizzo.
Trasformazione a 60cc
Piaggio Ciao-Bravo-Boxer
![](/assets/website/img/big-loading.gif)