Vespa mufflers and parts
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/classico/motore_fronte.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/classico/motore_retro.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/moderno/motore_fronte.png)
![](/assets/website/img/motorino/ricambi/moderno/motore_retro.png)
![Marmitta Proma per Vespa 125 PK/S/XL/HP/FL](/images/marmitta-proma-1024x1024-7057.300x300.21099.jpg)
![Silenziatore per espansione Quattrini M3 XC GTR per Vespa 125 Primavera- ET3](/assets/void_image.png)
Silenziatore per espansione Quattrini M3 XC GTR per Vespa 125 Primavera- ET3
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Interno tubo mitraglia diametro 23,5 mm
Interno attacco spillo diametro 25,3 mm
Lunghezza 240 mm circa
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5B3T
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
![Simonini racing exhaust Down Under Carbon](/images/dsc0919.300x300.6012.jpg)
Simonini racing exhaust Down Under Carbon
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Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
![Proma exhaust](/images/proma-100751202.300x300.28006.png)
Proma exhaust
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Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
![Collettore marmitta Proma per Vespa 50 N/L/R-Special](/images/dsc0603-1024x1024-20387.300x300.27826.jpg)
Collettore marmitta Proma per Vespa 50 N/L/R-Special
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Vespa 50 V5A1T N,L,R, Vespa 50 Special V5A2>3T, Vespa 50 Special V5B1>4T
![Marmitta BGM Pro Touring per Vespa 125VM1>2T/VN1>2T-150 VL1>3T-VB1T](/images/auspuff-bgm-pro-touring-vespa-wideframe-lampe-unte.300x300.27769.jpg)
Marmitta BGM Pro Touring per Vespa 125VM1>2T/VN1>2T-150 VL1>3T-VB1T
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La nuova marmitta BGM Pro Touring è un vero e proprio lupo travestito da pecora: un potente scarico sportivo che si mimetizza perfettamente nel design poco appariscente di uno scarico standard.Grazie al design innovativo del BGM PRO Touring Box, con l'angolo di apertura piatto del diffusore e la lunghezza di risonanza moderata, si adatta in modo ottimale ai diversi concetti di cilindro.Il risultato? Una meravigliosa macchina da turismo che si muove con una grande spinta fin dai bassi regimi.
Perfetta su cilindri tuning come BGM150, Pinasco160 o CC Corsa 160/175
Vespa 125VM1>2T/VN1>2T-150 VL1>3T-VB1T
![Marmitta racing EGIG Performance PYTHON S per Vespa 125 Primavera-ET3](/images/senza-titolo-1.300x300.19780.jpg)
Marmitta racing EGIG Performance PYTHON S per Vespa 125 Primavera-ET3
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acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-62mm
collettore 32mm
fasi 120-125 / 170-178
La S sta per SPORT e SILENZIO (a pari prestazioni con il modello PYTHON non S)
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
![Marmitta racing EGIG Performance PYTHON per Vespa 125 Primavera-ET3](/images/senza-titolo-1.300x300.19786.jpg)
Marmitta racing EGIG Performance PYTHON per Vespa 125 Primavera-ET3
![availability low availability low](/assets/website/img/disponibilita-scarsa.jpg)
acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
lefthand
perno sfogo 54-62mm
collettore 32mm
per 100-140cc
Fasi : 120/124 – 178/182
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
![SIP Road 2.0 racing exhaust](/images/marmitta-racing-sip-road-2-0.300x300.5490.jpg)
SIP Road 2.0 racing exhaust
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Black painted
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super
Vespa 125 PX
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 Sprint/GL/Super
Vespa 150 PX
![Marmitta padellino versione sportiva -BGM PRO TOURING Box- per Vespa 50 N/L/R-Special](/images/auspuff-bgm-pro-touring-vespa-v50-bgm1150tr-2.300x300.24645.jpg)
Marmitta padellino versione sportiva -BGM PRO TOURING Box- per Vespa 50 N/L/R-Special
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Lo scarico BGM Pro TOURING offre un significativo aumento di potenza
sui motori a corsa breve nel look originale. In linea con il suo nome,
il sistema di scarico touring è ideale per un motore da strada veloce,
potente ma visivamente e acusticamente poco appariscente. Si armonizza
molto bene con i comuni cilindri tuning da 75-112cc di cilindrata, ma è
anche più che chiaramente superiore allo scarico di serie su un motore
50cc di serie.
Bellissimo look originale dei modelli Vespa V50
Solidamente costruito
Coppia precoce ed elevata
Buona potenza di picco
Ampia banda di giri
Maggiore velocità massima
Adatto anche a pneumatici 3,50-10
Molto discreto
Realizzato a mano in Europa
Laccato trasparente
Lo
scarico bgm PRO TOURING si adatta senza modifiche ai modelli Vespa V50,
50N/L/R, 50 Special. Il collettore originale in alluminio viene omesso.
Lo scarico è progettato in un unico pezzo ed è montato direttamente sul
cilindro. Realizzato a mano in Europa. Si consiglia di aumentare il
numero di getti di 3-5 rispetto a uno scarico standard. Fornito senza guarnizioni/viti. Se necessario, ordinare anche queste (vedere accessori).
Vespa 50 Special V5B3T
Adattabile/Adaptable
Vespa 50 V5A1T N/L/R
Vespa 50 Special V5A2T>3T
![Marmitta BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) per Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR](/images/auspuff-bgm-pro-bigbox-touring-v2-bbt2-vespa-px80-.300x300.23102.jpg)
Marmitta BGM PRO BigBox TOURING V2 (BBT2) per Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
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Il livello di prestazioni e l'altezza da terra sono stati notevolmente aumentati rispetto alla versione precedente.
La nuova Touring sale notevolmente di giri rispetto alla precedente BBT.
Il tubo di scarico è stato ampliato da Ø18 mm a Ø20 mm. Tuttavia, per ridurre il livello di rumorosità, il BBT2 è dotato di un tubo di scappamento inserito all'interno di quello da Ø20 mm con Ø 18 mm .
Questa sezione è sufficiente per quasi tutti i motori fino a 190cc e circa 22-25HP (questo valore varia a seconda della struttura del motore e del numero di giri raggiungibile).
Chi guida un impianto molto potente con un numero di giri continuo elevato può rimuovere il tubo di scappamento da Ø18mm, che è fissato con un solo punto di saldatura, e avere quindi la sezione completa da Ø20mm.
Aumentare di 4-6 punti il getto di massimo
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super
Vespa 125 PX
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 Sprint/GL/Super
Vespa 150 PX
![Marmitta espansione VMC STRIKE artigianale per Vespa 50/90/125 Primavera ET3](/images/ferfs.300x300.19881.jpg)
Marmitta espansione VMC STRIKE artigianale per Vespa 50/90/125 Primavera ET3
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Note--> Completa di staffe e bulloneria
Testata con grande soddisfazione su pista dal team VMC, ottima per gruppi termici Pro Cup, Pro Cup 2, M1 e simili non elaborati
il collettore di scarico ha la flangia con i fori asolati e si adatta a interassi prigionieri da 52, 56 e 62mm
il diametro di imbocco del collettore ha il diametro da 28mm
Vespa 50/90/125 Primavera ET3
![Marmitta IN ACCIAIO INOX TIPO ABARTH A 2 TUBI per Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super](/images/screenshot-tool-20240326092117.300x300.27348.png)
Marmitta IN ACCIAIO INOX TIPO ABARTH A 2 TUBI per Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super
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acciaio inossidabile
lucidato
colore silenziatore: cromo
Vespa 125 VNA1T > VNA2T
Vespa 125 VNB1T > VNB6T
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1T > VBB2T
![Marmitta espansione VMC FIFTY 'S artigianale per Vespa 125 Primavera- ET3](/images/screenshot-2023-08-22-at-09-31-39-marmitta-racing-.300x300.25218.png)
Marmitta espansione VMC FIFTY 'S artigianale per Vespa 125 Primavera- ET3
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Rispetto alla sorella Vmc Strike è meno rifinita e può presentare dei
segni sulla superficie che però non influiscono sul rendimento della
marmitta,le misure complessive della marmitta sono pressoché le stesse rispetto alla Strike.
Monta su telai Et3 con il cassettino laterale, su telai Pk serve
tagliare leggermente la paratia per fare passare la curva della
espansione
Ideata per dare il massimo su fasi 122/175 si adatta alla maggior parte dei cilindri classici in commercio e ad un più ampio range di fasi.
Si adatta molto bene ai cilindri sia corsa corta 100cc che corsa lunga 130cc.
Il NUOVO collettore ha il diametro di scarico da 28mm
All'interno del condotto può presentarsi una porzione di tubo
che deve essere limata per realizzare un condotto privo di ostacoli al
passaggio del flusso dei gas di scarico.
Ottima per gruppi termici Pro Cup 3, VMC T-56 100cc, VMC 100 RVA Lamellare, Polini e Malossi in ghisa, M1 e simili
Ha un erogazione con una coppia molto generosa dai medi regimi con un
fuori giri che può arrivare a quasi 10 mila giri in base alla
elaborazione.
Trasforma il sound del motore della Vespa da un classico scooter in una classica moto 2 tempi da competizione.
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
![Marmitta Pinasco touring classic 2.0 per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-Sprint-GL-PX](/images/marmitta-touring-nera.300x300.15085.jpg)
Marmitta Pinasco touring classic 2.0 per Vespa 125/150 VNB-GT-GTR-TS-Sprint-GL-PX
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Painted in black color
The PINASCO TOURING muffler was designed to enhance performance
of the engine both at low and high revs while maintaining the silence. The innovative design that “goes beyond all the current schemes” has been studied to obtain the right gas expansion which allows to significantly increase engine performance (about 4CV) even in extension.
Vespa 125 VNA1>2T
Vespa 125 VNB1>6T
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super
Vespa 125 PX
Vespa 150 VBA1T
Vespa 150 VBB1>2T
Vespa 150 Sprint/GL/Super
Vespa 150 PX
![Marmitta per Vespa 125 VM1-VM2-VN1-VN2/150 VB1-VL1-VL2-VL3](/images/dsc0883.300x300.24342.jpg)
Marmitta per Vespa 125 VM1-VM2-VN1-VN2/150 VB1-VL1-VL2-VL3
![good availability good availability](/assets/website/img/disponibilita-buona.jpg)
Vespa 125 VM1T > VM2T
Vespa 125 VN1T > VN2T
Vespa 150 VL1T > VL3T
Vespa 150 VB1T
![Marmitta racing EGIG Performance MAMBA per Vespa 125 Primavera-ET3](/images/senza-titolo-1.300x300.19768.jpg)
Marmitta racing EGIG Performance MAMBA per Vespa 125 Primavera-ET3
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acciaio
non verniciato
silenziatore: alluminio
collettore di scarico 54-60mm
per 100-144cc
Vespa 125 Primavera VMA1>2T
Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
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